도미니카 공화국에서 야생 운전이 작동하는 이유는 무엇입니까?

내가 뉴욕-뉴욕에서 롤러코스터를 타기에는 너무 덩치가 큰 겁쟁이라는 사실을 다시는 부끄럽게 생각하지 않을 것입니다. 브루스 윌리스의 스턴트 더블을 줄일 수 있는 8마일의 택시를 도미니카 공화국에서 겨우 살아남았기 때문입니다. 눈물, 흐느끼는 소리, 조기 은퇴까지. 안전벨트도 하지 않은 채 전체 체험을 할 수 있었습니다.



나는 이제 진짜 남자다.



7 월 10 일 별자리는 무엇입니까?

모든 사람이 자동차를 가지고 있는 것은 아니라는 점을 제외하면 NASCAR와 비슷합니다. 자동차, 자전거, 보행자, 오토바이, 오토바이 및 가끔 농장 동물이 있습니다. 해질녘 동굴을 떠나는 박쥐는 서로에게 더 많은 기동 공간을 제공합니다. 내 아들이 그 속도로 범퍼를 타는 것을 본 적이 있다면 나는 그 자리에서 그의 운전 면허증을 뽑을 것입니다.



단 한 대의 경찰차에도 눈을 떼지 않았습니다.

미국에서 자동차 경적은 두 가지 기본 용도로 사용됩니다. 앞에 있는 멍청이에게 브렉퍼스트 잭을 내려놓으라고 경고하고, 휴대폰 문자 메시지를 중단하고, 일반적으로 네더 지역에서 머리를 빼내며 신호등이 길었다는 것을 알아차리는 데 사용되는 짧은 탭이 1~3개 있습니다. 녹색으로 변한 이후.

그 다음에는 이웃의 운전 행동에 대한 불만과 도덕적 모욕을 전달하는 데 사용되는 하나의 긴 경적 소리인 The Editor가 있습니다. 사설에는 손짓과 다채로운 은유가 수반될 수도 있습니다. 후자는 당신의 불행을 목표로 낭비되지만 어쨌든 당신은 자신을 말한 것에 대해 기분이 좋아집니다.

그러나 박쥐에 관해 말하자면, 도미니카 운전자들은 미국 운전자들이 하는 것과 매우 다르게 자동차 경적을 사용합니다. 공격성도, 모닝콜도, 사설도 없습니다. 반향 측위와 비슷합니다. 삐, 삐, 삐는 3,000파운드의 연삭, 불타는 죽음이 왼쪽 후방 범퍼를 뒤덮고 있음을 알려줍니다.

로저가 고맙게도 모페드 운전자의 응답음이나 소를 이끄는 사람의 우연한 손짓을 말합니다.

한 번도 찡그린 표정, 화난 외침 또는 음란한 몸짓이 아닙니다. 단지 많은 비프음, 그리고 그 중 일부는 내 목구멍에서 내 심장의 두근거림이었을 것입니다.

도미니카에는 의무적인 자동차 보험법이 있습니까?

아, 그리고 지나갑니다. 이 엉뚱한 예측과 누군가가 오고 있는 것을 볼 수 있는 것은 하나도 없습니다. 아니요. 왼쪽으로 당겨서 통과하면 됩니다. 작동하는지 확인하십시오. 운이 좋은 날인지 확인하세요. 다른 운전자가 다른 방향에서 오는 경우 방정식을 파악하는 것은 그의 책임이라고 가정하는 것 같습니다. 그의 문제입니다. 삐, 삐, 삐.

그래서 공항에서 방광을 비웠어야 했다.

도미니카 공화국에서는 Merge Magic을 실행합니다. 그리고 그것은 작동합니다. 그러나 어떻게 또는 왜 작동하는지 말할 수 없습니다. 그들은 단지 병합하기 때문입니다. 그들은 보지 않습니다. 그들은 기다리지 않습니다. 그들은 속도를 늦추지 않습니다. 신호음만 울리고 병합됩니다. 그리고 아무도 죽지 않습니다. 병합하는 동안 내 눈을 단단히 감고 있었다고 고백하지만 나는 펜더 벤더 하나만큼 많이 보지 못했습니다.

나의 참혹한 통과 의례에 약 6마일 정도 갔을 때, 이름표를 가지고 있던 Juan Driver는 운전대에서 한 손을 떼고 안전 벨트와 씨름하기 시작했습니다. 나는 믿을 수 없었다. 그것이 구어체로 번역될지 확신이 서지 않았지만 나는 스스로를 도울 수 없었습니다. Porque ahora, despues todo esta? 나는 그가 내 말을 이해하기를 바라고 말했다 (왜 지금,이 모든 후에?)

운전사는 비웃음을 터뜨렸는데, 이는 제 스페인어 장애인에게 좋지 않은 것 같습니다. 하지만 제 질문은 다음과 같습니다. 우리는 거의 37번이나 살해당할 뻔했는데 이제 안전 벨트를 매고 계십니까? 나중에 나는 그가 나를 위해 그것을 착용하지 않았는지 궁금했습니다. 왜냐하면 그는 내 팝 아이, 생선 배 안색 및 공포의 일반적인 얼굴을 불쌍히 여기셨기 때문입니다.

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도미니카공화국 자동차국이라는 것이 있는지 모르겠습니다. 이 아름다운 섬에 자동차 사고, 불구자 및 사망에 대한 공개 기록이 있는지 모르겠습니다. 그러나 나는 우리의 모든 운전자 훈련, 안전 벨트, 교통 경찰관 및 법 집행 기관에 대해 이 사람들이 미국인보다 교통 사고를 더 많이 당한다고 생각하지 않는다는 절박한 직감을 무시할 수 없었습니다. 나는 심각하다. 데이터를 비교하고 싶습니다.

미국인들은 보험에 들지 않았다면 자동차 사고가 덜 났을 것입니다.

실망을 드려 죄송합니다. 하지만 이 칼럼의 요점은 그렇게 성급하거나 천박하지 않습니다. 저는 그저 상상할 수 없을 정도로 광범위한 문화적 다양성을 연구하고 경험하는 것을 좋아합니다. 여기에는 운전 습관, 습관 및 에티켓이 포함됩니다.

하지만 나는 여전히 New York-New York에서 롤러코스터를 타지 않습니다. Juan이 경적을 울리며 나와 함께 타지 않는 한.

Steven Kalas는 라스베이거스에 있는 Clear View Counseling Wellness Center의 행동 건강 컨설턴트이자 카운슬러이자 Human Matters: Wise and Witty Counsel on Relationships, Parenting, Grief and Doing the Right Thing(Stephens Press)의 저자입니다. 그의 칼럼은 화요일과 일요일에 나타납니다. Asking Human Matters 컬럼에 대한 질문이나 의견은 로 이메일을 보낼 수 있습니다.